ワゴンＲで車中泊　スティングレイの初めての車中泊旅行。

３月２６日から、新しい車で車中泊旅行へ行ってきました。毎回車を更改すると、どこかへドライブに行く慣習になっていまして、
この車ならやっぱり富士山方面が良いだろうと云う事で、前回のワゴンＲと同じようなコースとなりました。

前日に新車１０００Km点検でオイルとフィルタ交換を済ませ、私のお気に入りのオイル添加剤を入れたら、さあ出発です。
今までと同じ車中泊の設備を、目一杯積み込みました。ですから、いつものように１１０Kgの装備を乗せているのです。
スタートする時に、何となく「ん、ちょっと重いかな？」という感じがしましたが、アクセルを踏み込めば、気持ちよく走ります。

高速道路ではランプウェーでの加速も順調、どんどんスピードが上がっていき、楽に流れに入る事が出来ました。
本線の走行車線は８０Kmくらい、追い越し車線は１１０Kmぐらいで流れています。まずは８０Kmでいつものようにゆっくり行き
ますが、この時「クルーズコントロール」を使うと、すこぶる快適なんです。足が自由というのは、こんなに楽なんですね。

右側車線の車が切れた所で、追い越しを掛けます。アクセルを踏み込むと１００Km以上まで一気に加速するので、気持ち良いです。
途中見通しの良い直線で、我慢をやめて思い切りアクセルを踏んでみたら、ぐんぐん加速してメータの最高速までいきました。
排気量の大きな普通車では通常の加速かもしれませんが、６６０ccでのこの走りは、やっぱり素晴らしいと感じます。



今回富士山方面を選んだのは、小山町から山中湖へ抜ける三国峠と、富士山の見晴らしが良いという紅葉台へ行きたかったのです。
三国峠は、ワゴンＲでアクセルを床が抜けるほど踏んでも、３０Kmしか出なかった急勾配の登り道です。それ以来避けていました
が、それがスティングレイでは３０００回転、５０Kmでスイスイ登っていきます。まるで普通車の様に、何の問題もありません。

紅葉台も同じく急な登り坂ですが、未舗装のでこぼこ道ですので、ここはゆっくり確実に、４ＷＤでぐいぐいと登っていきます。
山頂での景色も、初めて見る事が出来ました。軽自動車でも、ターボパワーがあれば、新しい体験が出来ますねえ。

泊の方は、目隠し板とか寝袋とかの装備は順調です。またＤＶＤシアターは配線がすっきりしたので、お酒を飲みながら楽しむ事が
出来ました。また今度の車には、以前から欲しかった外気温を測る機能付いているので、朝晩の温度が春を教えてくれました。

帰りは、山中湖、河口湖など富士山の北側を回って、本栖湖から身延方面へ向かい、国道５２号線を南下して、新清水ICから高速へ。
高速道路の走行が楽になったので、とても助かります。結局今回の旅での燃費は１９Km／Ｌだったので、こちらも及第点でした。